Ahogy a motorgyárak, úgy a gumigyárak sem pihenhetnek. Ha megtennék, a konkurencia beelőzné őket, és mivel mindegyik így gondolja, mi motorosok évről-évre boldogan élvezhetjük a végeredményt: egyre jobb tapadás, egyre pontosabb visszajelzések, egyre nagyobb biztonság és egyre hosszabb futásteljesítmény. Így van ez a Bridgestone új sport-túra abroncsával, a BT-023-mal is.

Sport-túra gumit nem könnyű csinálni, mert egymásnak ellentmondó tulajdonságokkal kell rendelkeznie, mintha egy sportlónak egyszerre kellene rövid- és hosszú távon is teljesítenie. Az abroncsok nyelvén ilyen tulajdonságok a hosszú futásteljesítmény és a minél nagyobb, már-már sport gumikra jellemző kiemelkedő tapadás. Emellett persze nagyon fontos az irányíthatóság, a visszajelzések közvetítése, a nedves körülmények közötti kormányozhatóság és nagyobb motorokra jellemző nagyobb terhelés. A Bridgestone legújabb fejlesztése, az új Battlax BT-023 mindezekben magasan felülmúlja közvetlen elődjét, a BT-021-hez képest. Legalább is a gyári leírások alapján így van, hogy vajon ezt a gyakorlat is tükrözi-e, a szezonban kiderítjük, leteszteljük.

Most azonban kicsit vesszünk el a technikai részletekben. Egy gumiabroncsnak több fontos eleme van, amivel a mérnökök variálni tudnak attól függően, hogy milyen tulajdonságokkal akarják felruházni azt. Ilyen a gumi szerkezete, keveréke vagy éppen a mintázata. A BT-023 mono spiral övtechnológiával (MS Belt) készült, ami azt jelenti, hogy az abroncsot egyetlen aramid szál veszi körül, így nincs szó a szálak keresztezéséről, kapcsolódásáról. Ettől a gumi könnyebb, mint a hagyományos "multi cross" elrendezésénél, jobban csillapítja a rezgéseket és a stabilitása is nagyobb, mert minimalizálja a belső hőtermelést. A keverék a Silica Rich névre hallgat, melyet egy, a Bridgestone által kifejleszett anyaggal, az ún. RC polymerekkel kevertek a jobb nedves viselkedés és a még hosszabb futásteljesítmény érdekében. Elől és hátul egyébként nem teljesen ugyanaz a keverék, sőt hátul további két féle részből áll: a középső sávban keményebb, míg a gumi oldala valamivel lágyabb a kanyarokban való jobb tapadásért.

„A Battlax BT-023 bemutatása nagyon fontos a Bridgestone számára” – nyilatkozta Gunther Podevyn, a Bridgestone Europe Motorabroncs-termékek vezetője. „A sport-túra motorozás a legnagyobb piaci szektort képviseli, és a BT-023 abroncs kiemelkedő teljes körű teljesítményt nyújt. Jelentős értékesítési eredményekre számítunk Európában."

A Battlax BT-023 első abroncs öt méretben (60-80-as széria), a hátsó hét méretben (50-70-es széria) lesz kapható. A nehezebb motorokhoz, mint a BMW K1300GT (120/70ZR17 és 180/55ZR17), vagy a Yamaha FJR 1300 egy opcionális specifikáció is elérhető lesz, mely a GT névre hallgat. A különleges mintázattal és övszerkezettel ellátott első abroncs és az MSB + 1 övtechnológiával készült hátsó abroncs kombinációja könnyű kormányozhatóságot, jó fékhatékonyságot és hosszú élettartamot biztosít a komolyabb igénybevétellel járó nehezebb motoroknak is.

Az új Battlax BT-023 most februártól lesz kapható Európában, így nálunk is.
Legyetek figyelmesek, mert hamarosan nyerhettek nálunk egy garnitúra BT-023-as gumit!

---

Hozzászólások

Hozzáadás

Hozzászólás
Név:
Email:	ne értesítsenértesítsen
Tárgy:
UBBKód:	-szín-világoskékfeketekékrózsaszínszürkezöldvilágoszöldbarnasötétkékolivaszínlilapirosezüstzöldeskékfehérsárga -nagyság-aprókicsiközepesnagyóriás
	Írd be a képen látható anti-spam kódot!