A soros kéthengeres, négyütemű motorok általában 360°-onként gyújtanak. Mivel egy hengerben két főtengely-fordulatonként (720°) ismétlődik a négy ütem, és a két henger, bár együtt mozog, felváltva dolgozik, így hol az egyik, hol a másik hengerben keletkezik robbanás. A Yamaha 1996-tól a TDM850, és a „Ducati Killer” becenevű TRX850 soros kéthengereseiben 270°-osra változtatta a gyújtás időzítését, és a hajtókarok elékelését. Ez azt jelenti, hogy a két henger nem együtt mozog, hanem ¼ fordulattal eltolva egymástól, így egyfajta „Big Bang”-szerű hatást érnek el. Ezek a motorok járásukban és hangjukban leginkább a Ducati 90°-os L2-esire emlékeztetnek.

360°-os és 270°-os elékelésű soros kéthengeres motorok









