Szöveg: AgoMotors

Akik egy kicsit is figyelik a tengerentúli motoros termékeket, azok már egy ideje olvashattak egy új elektronikáról, a Bazzaz-ról. De mi is, vagy ki is az a Bazzaz? Ammar Bazzaz, aki szaktudásával az AMA Superbike-ban több versenyzőt is hozzásegített a bajnoki címhez, 2003-ban úgy döntött, ne maradjon a tudása és a tapasztalata csak a versenysportnak. Megalapította a nevével fémjelzett céget, a Bazzaz Performance-t. Céljuk a motorok elektronikai és üzemanyag rendszerének utólagos tökéletesítése és persze a konkurenciák (mint a Power Commander) piaci részesedésének csökkentése.

A Bazzaz négy különféle elektronikával támad a piacon:
- Z-Fi – injektor-vezérlő
- Z-Fi QS –injektor-vezérlő gyorsváltóval
- Z- Fi TC – injektor-vezérlő kipörgésgátlóval és gyorsváltóval
- QS4-USB – gyorsváltó-vezérlő

A gyári elektronikából jövő injektor jelet - megfelelő beállítás után – képes megváltoztatni úgy, hogy a motor levegő/üzemanyag értéke (AFR – Air/Fuel Ratio) mindig optimális legyen. Ettől a motor dinamikusabb és lineárisabb lesz azon kívül, hogy erősebb és nyomatékosabb is. Ezt 12 gázálláson és 500 fordulatonként tudjuk megtenni, ami egy sportmotor esetén akár közel 250 adatot jelenthet. És itt még nincs vége! Fokozat függvényében a beállítást még tudjuk %-os értékkel is módosítani, amivel nagy sebességnél még pontosabbá lehet tenni a ram-air működését. Persze alapból tudja a két térképes verziót, amit akár kormánykapcsolóról is tudunk vezérelni.

Ára: 89.900 HUF

Tudásában az injektor-vezérlője megegyezik a Z-Fi-vel, viszont tartalmaz egy gyorsváltót is, természetesen váltókapcsolóval együtt. Ennek segítségével kuplungolás és gázelvétel nélkül tudunk felfelé váltani, ami utcai körülmények között kényelmes, verseny körülmények között pedig gyors. A gyorsváltó természetesen állítható fokozatonként változó gyújtás-megszakítási idővel, ami még komfortosabbá teszi a váltást.

Ára: 186.900 HUF

Tudásban ez a model megeygezik a Z-Fi QS-sel, csak "mellékesen" tartalmaz még egy kipörgésgátlót is. Ennek a beállítása talán a legnehezebb. Nem elég, hogy be kell állítani 12 gázálláson és 500 fordulatonként az érzékenységét, meg kell adnunk, hogy melyik gázállásnál ilyenkor hogyan működjön, azaz vegye el egy nagy pillanatra a gyújtást vagy pedig sok kis apró megszakítást eszközöljön. Mindezt 10 fokozatban és ha még ez nem lenne elég, akkor az előbbit megfejeli a Bazzaz a fokozatonkénti érzékenység módosításával. És ha ez még mindig nem elég, akkor kiegészítésképpen lehet csatlakoztatni hozzá egy külső érzékenység állítót, amivel akár eső esetén vagy a gumi nagyobb kopása esetén menet közben állítani tudjuk a működését. Tehát nem egyszerű! Arról nem is beszélve, hogy mindenkinek más a vezetési stílusa, vagy más a futóműve vagy más fajta gumival nyomul. Hogyan is működik?! Figyeli a fordulatszám „ugrását”, így nincs szükség speciális érzékelők felszerelésére a kerekekhez.

Ára: 219.900 HUF

A gyorsváltó-vezérlő képes a gázelvétel és kuplungolás nélküli felfelé váltásra. Beállítható fokozatonként változó gyújtás-megszakítási idő is és még a váltókapcsoló mellett lehetőségünk van villanófény használatára is.

Ára: 124.900 HUF

xx

A Z-Fi sorozat mindegyik eleméhez külső egységként csatlakoztatható egy automatikus hangoló egység, aminek segítségével menet közben tudjuk mérni és rögzíteni az levegő/üzemanyag keveréket, melyet később kiértékelhetünk, illetve ezen adatok alapján módosíthatjuk a beállított értékeket.

Ára: 86.900 HUF

Üdvözlettel:

AGO Motors KFT.
cím: 1097 Budapest, Illatos út 9.
tel.: (+36 20) 44-44-AGO
e-mail: Ez az e-mail cím védett a spamkeresőktől, engedélyezni kell a Javascript használatát a megtekintéshez.
web: www.agomotors.hu

---

Hozzászólások

Hozzáadás

Peti  - végre   |2010-02-08 14:53:04 Végre van valaki aki ért a motorok elektronikjához annyira, hogy el is tudja magyarázni halandóknak, hogy mi mit is csinál. Én örömmel olvasok mindig ilyen cikkeket. Ago! Szerinted melyik jobb a PC vagy ez?

AGO Motors   |2010-02-10 07:32:33 Peti, Nehéz erre egyértelműen válaszolni. Azért a Power Commander előnyben van, hiszen nekik régóta gyűlik a tapasztalata, ami látszik is pár dolgon (bár ez egy motorost nem anynira érdekel, mint mondjuk egy szerelőt). Bazzaz kontra Power Commander V: A Power Commander modulárisabb, igy nem egyszerre kell esetleg nagyobb összeget kiadni, viszont hosszabb távon érthetően drágább. A Bazzaz sokkal több gázállással dolgozik, viszont csak 500 fordulatonként állítható ellentétben a Power Commanderrel, ami viszont 250 fordulatonként. A Bazzaz alapből váltható két térkép (mondjuk ennek nem annyira látom értelmét alapból). A Bazzaz csak egy térképes módban képes működni, míg a Power Commander képes hengerenkénti beállításra is, ami mondjuk egy V2-es esetében eléggé fontos nem is beszélve a tuningolt motorokról. Mind a kettő fokozat függvényében módosítható az injektor térkép, bár a Bazzaz-nál csak fix értékkel, míg a Power Commander esetében komplett teljes térképpel. A Bazzaz alapból akár a 8 injektort is vezérli, míg ezt a Power Commander csak kiegészítő modullal tudja. Bár dolog nem álljtható a Bazzaz-ban (mint például a gázállás), amit jeleztem is nekik és beletezsik majd a következő szoftver-verzióba. A Power Commander-nek valós idejű automatikus injektor állítója van, ami ráadásul az aktuális fokozati térképet állítja, ellentétben a Bazzaz nem állítja, csak eltárolja amit késöbb tudunk érvényesíttetni. Jelen pillanatban csak a Power Commander képes értelmesen állítani menet közben az injektort. Ha modulárisan akarsz összerakni egy Power Commander-t gyorsváltóval, ami jól is működik, akkor drágábbra jön ki, mint mondjuk a Bazzaz csúcsmodellje és még ráadásul abban van egy kipörgésgátló is. Persze akkor már 200.000HUF feletti összegről beszélünk, ami tudom, hogy nem kevés.... bár a power Commander esetében akkor egy olyan gyorsváltó rendszert adnék hozzá, amit bármelyik másik motorodba át tudsz rakni, igy a nagyobb költség csak az első motorodnál jelentkezik, viszont a második motorodnál már jóval olcsóbban jösz igy ki (félár) elelntétben a Bazzaz teljesen motorspecifikus marad, így egy új motor vásárlásánál teljesen meg kell venned újra. Szóval láthatod, hogy van pro is és kontra is. Nekem Power Commander van benne sok modullal, de az én motorom tuningolt és csak az tudja megadni azokat a funkciókat, amire nekem szükségem van. Aki eljön hozzám, annak mindent elmondok, megmutatok, bezsélünk róla, hoyg eltudjuk dönteni melyik megoldás a legoptimálisabb a motoros számára.

Hozzászólás
Név:
Email:	ne értesítsenértesítsen
Tárgy:
UBBKód:	-szín-világoskékfeketekékrózsaszínszürkezöldvilágoszöldbarnasötétkékolivaszínlilapirosezüstzöldeskékfehérsárga -nagyság-aprókicsiközepesnagyóriás
	Írd be a képen látható anti-spam kódot!